Клапани EVR/EVRH являють собою електромагнітні клапани прямої дії або клапани з сервоприводом і можуть встановлюватися на рідинні та всмоктувальні лінії, а також трубопроводи гарячого газу. Клапани підходять для будь-яких застосувань, наприклад в системах холодопостачання, шокової заморозки, охолодження рідини та систем кондиціонування, що працюють на будь-яких фторосодержащих холодоагентах, включаючи такі холодоагенти високого тиску, як R410A, CO2. Клапани EVR можуть поставлятись нормально відкритими, нормально закритими, з ручним відкриттям і без нього.

Соленоїдний (електромагнітний) вентиль Danfoss EVR 10 без котушки (032L1218). Нормально закритий (NC). З'єднання під паяння, ODF, 12мм х 12 мм, пропускна здатність 1,9 м³/год

Значення kv позначає потік води через клапан м3/год при падінні тиску 1 бар і при щільності води 1000 кг/ м3.

 Ціну та наявність уточнюйте у менеджера!

Номінальна продуктивність

Соленоїдні вентилі типу EVR з сервоуправлінням призначені для установки в рідинні та всмоктувальні лінії, а також трубопроводи гарячого газу з холодоагентом, що містить фтор.

Вентилі EVR 10 - це сервокеровані вентилі з "плаваючою" мембраною. У центрі мембрани розміщено клапанний вузол пілота, виготовлений з нержавіючої сталі. Тефлоновий клапан пілотного вентиля кріпиться безпосередньо до осердя котушки.

Коли котушка знеструмлена, основний клапанний вузол та клапанний вузол пілота закриті. Вони підтримуються в закритому стані під дією ваги сердечника, сили стиснення пружини та різниці тисків між вхідним та вихідним каналами.

Коли на котушку подається живлення, її осердя втягується магнітним полем і відкриває клапанний вузол пілота. У цьому тиск над мембраною стравлюється, т.к. простір над мембраною з'єднується із вихідним каналом вентиля. Різниця тисків між вхідним та вихідним каналами відводить мембрану від клапанного вузла основного вентиля та повністю відкриває його. Таким чином, для відкриття вентиля та підтримки його у відкритому стані необхідна певна мінімальна різниця тисків. Для вентилів EVR 10 ця різниця тиску становить 0,05 бар.

Коли котушка знеструмлюється, клапанний вузол пілота закривається. Через отвори, що вирівнюють, в мембрані тиск у порожнині над мембраною зростає до вхідного тиску, і вона закриває основний клапанний вузол.