Клапаны EVR/EVRH представляют собой электромагнитные клапаны прямого действия или клапаны с сервоприводом и могут устанавливаться на жидкостные и всасывающие линии, а так же трубопроводы горячего газа. Клапаны подходят для любых применений , например в системах хладоснабжения, шоковой заморозки, охлаждения жидкости и систем кондиционирования, работающих на любых фторосодержащих хладагентах, включая такие хладагенты высокого давления, как R410A, CO2. Клапаны EVR могут поставляться нормально открытыми, нормально закрытыми, с ручным открытием и без него.

Соленоидный (электромагнитный) вентиль Danfoss EVR 15 (без катушки) (032L1228). Нормально-закрытый (NC). Соединения под пайку, ODF, 5/8"  (16мм) х 5/8" (16 мм), пропускная способность 2,6 м³/ч

Значение  kv обозначает поток воды через клапан м³/ч при падении давления на 1 бар и при плотности воды 1000 кг/ м³.

Цену и наличие уточняйте у менеджера!

Соленоидные вентили типа EVR с сервоуправлением предназначены для установки в жидкостные и всасывающие линии, а также трубопроводы горячего газа с фторсодержащим хладагентом.

Вентили EVR 15 - это сервоуправляемые вентили с "плавающей" мембраной. В центре мембраны размещен клапанный узел пилота, выполненный из нержавеющей стали. Тефлоновый клапан пилотного вентиля крепится непосредственно к сердечнику катушки.

Когда катушка обесточена, основной клапанный узел и клапанный узел пилота закрыты. Они поддерживаются в закрытом состоянии под действием веса сердечника, силы сжатия пружины и разницы давлений между входным и выходным каналами.

Когда на катушку подается питание, ее сердечник втягивается магнитным полем и открывает клапанный узел пилота. При этом давление над мембраной стравливается, т.к. пространство над мембраной соединяется с выходным каналом вентиля. Разница давлений между входным и выходным каналами отводит мембрану от клапанного узла основного вентиля и полностью открывает его. Таким образом, для открытия вентиля и поддержания его в открытом состоянии необходима определенная минимальная разность давлений. Для вентилей EVR 15 эта разность давлений составляет 0,05 бар.

Когда катушка обесточивается, клапанный узел пилота закрывается. Через выравнивающие отверстия в мембране давление в полости над мембраной возрастает до входного давления, и она закрывает основной клапанный узел.