Клапаны EVR/EVRH представляют собой электромагнитные клапаны прямого действия или клапаны с сервоприводом и могут устанавливаться на жидкостные и всасывающие линии, а так же трубопроводы горячего газа. Клапаны подходят для любых применений , например в системах хладоснабжения, шоковой заморозки, охлаждения жидкости и систем кондиционирования, работающих на любых фторосодержащих хладагентах, включая такие хладагенты высокого давления, как R410A, CO2. Клапаны EVR могут поставляться нормально открытыми, нормально закрытыми, с ручным открытием и без него.
Соленоидный (электромагнитный) вентиль Danfoss EVR 6 (без катушки) (032L1236) под пайку, нормально-закрытый (NC). Соединения 12мм, пропускная способность 0,8 м³/ч
Серия | EVR 6 |
---|---|
Тип катушки | перем. ток / пост. ток |
Пропускная способность | 0,8 м3/час |
Принцип работы | клапан с сервоприводом и "плавающей мембраной" |
Рабочее давление (PS) | 45,2 бар |
Минимальное падение давления | 0,05 бар |
Рабочая температура (TS) | -40...+105 °C |
Соединения | 12 мм х 12 мм |
Размеры | 127х36х92 мм |
Вес | 0,32 кг |
Заводской код | 032L1236 (старая маркировка - 032F1236) |
Страна производитель | Дания |
Номинальная производительность:
Цену и наличие уточняйте у менеджера!
Вентили EVR 6 – это сервоуправляемые вентили с "плавающей" мембраной. В центре мембраны размещен клапанный узел пилота, выполненный из нержавеющей стали. Тефлоновый клапан пилотного вентиля крепится непосредственно к сердечнику катушки.
Когда катушка обесточена, основной клапанный узел и клапанный узел пилота закрыты. Они поддерживаются в закрытом состоянии под действием веса сердечника, силы сжатия пружины и разницы давлений между входным и выходным каналами.
Когда на катушку подается питание, ее сердечник втягивается магнитным полем и открывает клапанный узел пилота. При этом давление над мембраной стравливается, т.к. пространство над мембраной соединяется с выходным каналом вентиля. Разница давлений между входным и выходным каналами отводит мембрану от клапанного узла основного вентиля и полностью открывает его. Таким образом, для открытия вентиля и поддержания его в открытом состоянии необходима определенная минимальная разность давлений. Для вентилей EVR 6 эта разность давлений составляет 0,05 бар.
Когда катушка обесточивается, клапанный узел пилота закрывается. Через выравнивающие отверстия в мембране давление в полости над мембраной возрастает до входного давления, и она закрывает основной клапанный узел.